Титаник останется навсегда на дне океана
Существуют три основных причины, по которым "Титанику" предначертано оставаться затопленным навсегда, и одной из них является нарушение структурной целостности. Об этом заявил Дэниел Стоун в "Sinkable: Obsession, the Deep Sea, and Shipwreck of the Titanic".
"Это никогда не получится. Мало того, что обнаженная сталь в верхней части носа слишком хрупкая даже для наиболее усердной работы крана, но грязь также действовала как глубоководный сыпучий песок дольше, чем большинство людей были живы", - говорит Стоун.
Место аварии Титаника – это могила
Около 1500 человек погибли в результате затопления Титаника. После того как корабль ушел на дно, было поднято более 300 тел с помощью спасательных лодок. Некоторые пассажиры, находящиеся в спасательных жилетах, могли быть унесены течением в отдаленные от места катастрофы места, в то время как остальные погибли вместе с кораблем.
Для многих обломков корабля он является символом трагедии, независимо от присутствия останков. Многие потомки погибших рассматривают его как место захоронения. Ева Харт, выжившая пассажирка Титаника, в 1987 году назвала тех, кто исследует эти места, "охотниками за сокровищами, грифами и пиратами".
Обломки Титаника ухудшаются
Строительство судна "Титаник" включало использование тысяч стальных пластин толщиной около 2,5 сантиметра и более двух миллионов стальных и кованых железных заклепок.
"Halomonas titanicae, бактерии, названные в честь корабля, «работают в симбиозе, чтобы питаться, если хотите, железом и серой", – сказала USA Today микробный биолог Лори Джонстон.
При воздействии бактерий на корабельное железо формируются рустики, которые выглядят как сталактиты, покрывающие поверхность судна.
Рустики представляют собой "гораздо более слабую форму металла", которая может стать достаточно хрупкой и превратиться в пыль. Океанские течения и соляная коррозия также наносят повреждения со временем.
Стоимость подъема Титаника была бы огромна
Энтузиасты, увлеченные идеей спасения Титаника, задумывались о способах поднять затонувший корабль еще с 1914 года. Инженер Чарльз Смит предложил план, включающий прикрепление электромагнитных кабелей к корпусу и медленное поднятие с помощью паровых машин и лебедок, сообщает Sinkable.
Он оценил стоимость такой операции в 1,5 миллиона долларов на тот момент, что примерно соответствует 45 миллионам долларов сегодня.
Ранее портал "Стена" сообщал, что в Раду подан законопроект, предлагающий отменить для водителей один из штрафов.
Также мы писали, что в Украине может появиться 6 платных дорог.
Напоминаем, что появился прогноз, на сколько вскоре может подорожать топливо в Украине.
