Ситуация, когда на приборной панели автомобиля загорается индикатор низкого уровня горючего, знакома каждому водителю. Однако для некоторых это сигнал, что пора быстрее отправиться на заправку и заполнить полный бак, тогда как другие привыкли ездить на лампочке. Они полагают, что можно продолжать двигаться, пока двигатель сам не заглохнет. Однако это ошибочное мышление, и эти ошибки могут обойтись владельцу автомобиля дорого, пишет Autoconsulting.

Эксперты выделяют основные проблемы, которые могут возникнуть в вашем автомобиле из-за постоянного использования его с почти пустым баком:

  • Перегрев топливной помпы: Топливный насос, используемый в охлаждении горючего, может перегреться и выйти из строя, когда в баке остается мало бензина или дизтоплива.
  • Поломка форсунок: Низкий уровень топлива может вызвать попадание воздуха в систему, что приводит к неисправностям форсунок.
  • Засор топливного фильтра: Мало топлива в баке увеличивает концентрацию грязи, что приводит к быстрому засорению топливного фильтра и заставляет чаще его заменять.
  • Засор двигателя: Низкий уровень топлива может вызвать попадание частиц грязи в топливную магистраль и двигатель, что может привести к серьезным проблемам.
  • Коррозия топливной системы: В почти пустом баке воздух может засасываться системой вентиляции, что приводит к конденсации воды, которая попадает в топливную помпу и может вызвать коррозию и другие повреждения системы.

Топливный насос может пострадать от постоянно низкого уровня горючего в баке, будь то бензиновый или дизельный двигатель. Топливо выступает в качестве охлаждающей жидкости и смазывающего вещества для насоса. Когда горючего мало, насос начинает засасывать воздух и работать на износ, что может привести к его поломке или перегреву.

Многие водители полагаются на противоударный стакан, предназначенный для защиты насоса от колебаний уровня горючего на неровных дорогах и при резком маневрировании, включая и при низком уровне горючего. Теоретически это звучит убедительно, однако статистика свидетельствует о прямой зависимости между пристрастием к езде "на лампочке" и поломками топливного насоса.

На свой риск автовладельцы "дизелей" могут столкнуться с серьезными проблемами даже в результате одноразового попадания воздуха в топливную систему: автомобиль может отказать заводиться, а в лучшем случае потребуется полная прокачка системы, а в худшем - замена ТНВД и форсунок.

Вторая проблема, которая может возникнуть при постоянно низком уровне горючего в баке – это загрязнение топливных фильтров. Части мусора и грязи непременно попадают в бензобак вместе с топливом, независимо от того, заправляем ли мы 50 литров или 5. Поскольку бензобак не является чайной кружкой и перед каждым использованием его не промоешь, со временем этот мусор откладывается на дне в форме осадка. И чем меньше в баке горючего, тем выше процент осадка в бензине или дизеле — следовательно, тем больше нагрузка на топливный фильтр и тем чаще его следует заменять. Главными симптомами того, что замена необходима, является увеличенный расход топлива и недостаточная динамика при разгоне.

Еще одна угроза для автомобилей, постоянно ездящих с полупустым баком, – это образование конденсата и накопление воды в бензобаке. Воздух в бензобаке всегда находится. И так же в этом воздухе всегда есть влага. За счет температурных перепадов она оседает на стенках бака в виде конденсата, постепенно стекающего в топливо. Поскольку вода более тяжелая, она опускается на дно бака и накапливается там.

Малое количество горючего только усложняет проблему: чем его меньше, тем больше воздуха, а значит пространство для образования конденсата. С течением времени воды на дне топливного бака накапливается настолько, что топливный насос начинает "подсасывать" ее вместе с топливом. И, в отличие от жестких частиц грязи, обычный фильтр не может задержать эту воду. Однако она способна вызвать самые серьезные проблемы – от потери мощности двигателя до его поломки (особенно если речь идет о "дизелях").

Ранее сообщалось, что нельзя делать за рулем автомобиля .

Напомним, что нужно сделать, если в автомобиле произошла блокировка тормозов .