Єдиний квиток для транспорту в Україні: що реально змінилося з 1 січня 2026 року
З 1 січня 2026 року в Україні офіційно запрацювала єдина форма квитка для всіх видів громадського транспорту. Рішення затверджене наказом Міністерство розвитку громад та територій України №1066 та вже набрало чинності. Фактично йдеться про одну з наймасштабніших змін у сфері пасажирських перевезень за останні роки — незалежно від того, їде пасажир автобусом, трамваєм чи метро.
Нова модель квитка реалізує норми Закону України №3378-IX та є ключовим етапом переходу до електронного квитка і єдиного Smart Ticket по всій країні. Головна ідея — уніфікація, прозорість і зрозумілі правила як для пасажира, так і для перевізника.
Один стандарт — для всього транспорту
Відтепер однакові вимоги діють для квитків на:
міські та приміські автобусні маршрути;
міжміські й міжнародні автобусні перевезення;
трамваї та тролейбуси;
метрополітен.
Йдеться і про паперові, і про електронні квитки. Обидва формати визнаються рівноцінними та повністю легітимними. Тобто електронний квиток більше не «просто списання коштів», а повноцінний документ, що підтверджує право на поїздку.
Що тепер обов’язково має бути у квитку
Нові правила чітко визначають перелік обов’язкових реквізитів. У квитку тепер мають бути зазначені:
вартість проїзду (повна або пільгова, з урахуванням ПДВ і комісії — за наявності);
унікальний реєстраційний номер (серійний, фіскальний або цифровий ідентифікатор);
дата і час поїздки або строк дії квитка;
повні дані перевізника (назва, код ЄДРПОУ або РНОКПП, контакти);
інформація про страхування пасажира та страховика;
QR-код — за потреби.
Саме цей набір даних дозволяє пасажиру чітко розуміти, за що він заплатив, хто несе відповідальність і які має права у разі проблем.
Електронний квиток: більше не “сіра зона”
До 2026 року багато пасажирів фактично залишалися без підтвердження поїздки — оплата проходила, але квитка як документа не було. Це створювало складнощі під час перевірок, конфліктів або страхових випадків.
Тепер електронний квиток оформлюється як повноцінний цифровий документ. Після оплати пасажир може отримати його:
на екрані смартфона;
у вигляді QR-коду;
через електронну пошту або мобільний застосунок;
в особистому електронному кабінеті.
Таким чином, електронний квиток юридично прирівняний до паперового.
Окремі правила для міжміських та міжнародних рейсів
Для міжміських автобусів квиток обов’язково містить деталізацію маршруту: час відправлення, пересадки та тривалість очікування між рейсами.
Для міжнародних перевезень введено персоналізацію квитка — із зазначенням імені та прізвища пасажира відповідно до паспорта. Передача такого квитка іншій особі заборонена.
На приміських маршрутах у разі перевезення багажу передбачено оформлення окремої багажної квитанції.
Метро, трамваї, тролейбуси: вперше — чіткі правила
Вперше на державному рівні врегульовано вимоги до квитків у міському електротранспорті. Квиток може бути доступний у цифровому форматі — через QR-код, застосунок або електронну пошту, а інформацію про страхування дозволено розміщувати як на лицьовому, так і на зворотному боці.
Як пояснив заступник міністра Сергій Деркач, це створює основу для обліку перевезень, планування маршрутів і подальшої цифровізації транспортної системи.
Що далі: Smart Ticket для всієї країни
Єдина форма квитка — лише перший етап. Наступний крок — повноцінне впровадження єдиного Smart Ticket, який працюватиме в різних містах і видах транспорту, зокрема для пільгових категорій громадян. Для цього вже затверджено технічні вимоги до автоматизованих систем обліку оплати проїзду.
Фактично Україна поступово переходить до моделі, де квиток — це не формальність, а реальний інструмент захисту прав пасажира.
Раніше портал "Стіна" повідомляв, що водії онлайн-сервісів таксі зобов'язані сплачувати податок з доходів, якщо одержують їх на регулярній основі.
Також ми писали про те, що українці можуть зробити ремонт житла безкоштовно, хто та як може отримати пільгу.
Нагадаємо, що сплата штрафу за порушення правил обліку не звільняє військовозобов'язаного від виконання вимог закону.
