Машина обігнала свій час, проте в серійне виробництво так і не пішла
У 1960-х роках велися активні роботи над експериментальним хетчбеком ІЖ-13 "Старт", який відрізнявся незвичайним зовнішнім виглядом і прекрасними характеристиками. Крім того, він перевершував за параметрами придбаний італійський Fiat-124 (ВАЗ-2101), розповідає car.
Роботи над моделлю стартували в 1968 році, і вже в 1972 році було зроблено заяву про випуск пробного зразка. Новинка могла похвалитися колісною базою у 2 432 мм і довжиною в 4 045 мм. Ширина автомобіля становила 1 677 мм, що на 127 мм перевершувало "Москвич", і на 66 мм – майбутні "Жигулі". У висоту "Старт" був такий же, як "Москвич" – 1 480 мм.
Що стосується конструкційних особливостей, то модель перевершувала всіх своїх конкурентів. Авто мало кузов хетчбек і було передньопривідним з поздовжньо розташованим двигуном. Силовий агрегат запозичили у "Москвича-412" укупі з поліпшеним карбюратором Solex. Коробка передач встановлювалася поздовжньо, а за нею встановили обертаючий редуктор, який був необхідний для передачі крутного моменту.
Незвичайна компоновка дозволила підвищити ступінь уніфікації ІЖ-13, у порівнянні з серійними автомобілями, а також спростити обслуговування і ремонт.
Прогресивною конструкція стала завдяки незалежній підвісці - як передній, так і задній. У рух автомобіль приводив двигун від "Москвича-412" об'ємом 1,478 л, який працював в парі з 4-ступінчастою МКПП від нього ж. Попри всі переваги, машина так і залишилася прототипом і була випущена всього лише в одному екземплярі.
Нагадаємо, раніше портал Стіна писав про те, що у середині 80-х років на заводі "АЗЛК" створили перший багатообіцяючий проект "Москвич-2144 ""Істра".
Також повідомлялося, що автомобілем, який мав замінити застарілий модельний ряд "ВАЗа", міг би бути ВАЗ-2151, але ця новинка так і не пішла в серію.
Крім того, на АвтоЗАЗ запланований випуск цікавої моделі версії-автобуса ЗАЗ А-09, який вже пройшов сертифікацію в нашій країні.
