На словах «советский внедорожник» на ум сразу же приходят такие представители классики, как бессмертная Лада «Нива», которую выпускают до сих пор почти без изменений, УАЗ-469, УАЗ-452 «Буханка», ГАЗ-69 и другие. Тем не менее, на самом деле, внедорожников в СССР было гораздо больше – о самых значимых представителях рассказывает портал fishki.net.
Некоторые внедорожники были малосерийными и снимались с производства, успев только покрасоваться в народе, а разработка некоторых перспективных экземпляров так и не была завершена.
Так, помимо «Нивы», у ВАЗ была перспективная разработка в лице ВАЗ-Э2121 под названием «Крокодил», вызвавшая интерес, в первую очередь, схему полного привода с различными режимами. Автомобиль оснащался съемным тентом, а в 1972 году получил еще и дополнительный дизайн – тем не менее, до конвейера машина не дошла.
Для нужд армии на том же заводе разрабатывался автомобиль ВАЗ-2122 «Река», которая, чтобы не привлекать внимание, описывалась в документах как машина для охоты и рыбалки. На деле, автомобиль-амфибия был заказан Минобороны, однако не был выпущен. Глава Минобороны Дмитрий Устинов, был доволен разработкой, однако отказался выделить 6 млн рублей на выпуск 500 единиц в год.
ГАЗ начал разрабатывать внедорожники еще в 1930-х – так, там был создан ГАЗ-61, выпускавшийся малой серией.
Позже, на его основе, всего за два месяца создали ГАЗ-64, выпускавшийся с 1941 по 1943 годы.
Ранее портал Стена сообщал о том, что АвтоЗАЗ объявил о возобновлении выпуска легковых автомобилей – в частности, на украинском заводе будут собирать три модели Lada и Renault Arkana.
Также мы сообщали о том, что в Китае, недалеко от города Ченду обнаружили настоящую свалку люксовых автомобилей под открытым небом.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
