Не так давно Запорожский автомобилестроительный завод запустил сборку автомобиля Renault Arkana. Сборка кросс-купе происходит по принципу крупноузловой сборки из запчастей, которые поступают в Украину из российского завода Renault. Данная модель уже появилась в украинских дилерских центрах.
Помимо этого, на Запорожском заводе локализовали практически весь модельный ряд АвтоВАЗ, который является частью Renault-Nissan Group. Из всех автомобилей российского автопроизводителя на украинском рынке нет только внедорожника Lada Niva. Об этом сообщает информационный портал "Авто Центр".
Моделей, тем не менее, достаточно много. Взять, например, бестселлер ВАЗ — Lada Granta, который одновременно с тем является и самой дешевой моделью в ряду. За этот компактный седан в минимальной комплектации нужно будет отдать 217 710 гривен. Более дорогие комплектации предполагают наличие 98-сильного двигателя и АКПП.
Другая модель — Lada Xray — является, пожалуй, самой слабой из ныне производимых на АвтоВАЗе, а, следовательно, и на АвтоЗАЗе моделью. За этот паркетник в Украине простят 298 890 гривен. При этом на нашем рынке нет Cross-версии, которая отличается кузовными деталями — низ её кузова закатан в матовый пластик.
Третья модель Lada на украинском рынке — коммерческий автомобиль Largus. По сути этот автомобиль является доработанной версией Renault Logan MCV первой генерации. В минимальной комплектации этот автомобиль обойдется в 284 130 гривен. У него так же, как и у Xray есть Cross версия, однако в Украине она недоступна.
Далее украинский авторынок пополнился вторым седаном — Lada Vesta. Опять же, версии SW Cross, которая выполнена в кузове универсал, в Украине не будет. Мимо украинских дилерских центров пройдет и Vesta Sport, которая отличается наличием двигателя мощностью 145 л.с.
Ранее информационный портал "Стена" сообщал о том, что все автостроительные заводы во времена СССР производили модернизированные версии своей продукции для использования в своих целях – как правило, для перевозок по территории предприятия. Такой автомобиль бы и у Запорожского автозавода – правда, вскоре после его разработки, он стал доступен и простым потребителям.
Также мы рассказывали о том, что в наше время электромобили – это не редкость и не что-то удивительное, а привычный вид транспорта, который, в перспективе, должен полностью заменить собой машины с ДВС. А вот в прошлом столетии такие машины были редкостью и встречались только как эксперимент какого-либо завода.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
