Mercedes-AMG G 63, он же "Гелендваген", хоть в основном от недостатка лошадей под капотом не страдает, не выглядит как очень спортивный автомобиль. Обычно мощность внедорожника направлена на то, чтобы как-то тащить тяжеленный кузов по дороге и загребать по бездорожью, хотя, конечно, последним мало кто занимается, но внедорожного потенциала у G-Class не отнять.
Нашлись, однако безумцы, которых не впечатлили 595 л.с. стокового AMG G 63, поэтому им захотелось запихнуть в него под тысяч лошадей, и аэродинамика кирпича не стала для них преградой. Занялось таким тюнингом ателье Posaidon. Об этом сообщает информационный портал "ubr".
Увеличение мощности двигателя совершили за счет системы впрыска метанола, установки турбин большего размера, переделки систем охлаждения и впуска, а также небольшой работой над программным обеспечением автомобиля.
В конце всех манипуляций, "Гелик" приобрел 355 лошадиных сил, заимев 940 "лошадей", что сравнимо с Ferrari Enzo и Porsche 911 Carrera S. Правда, несмотря на солидную прибавку в мощности, "сотню" G-класс стал брать всего на секунду быстрее — за 3,6 с, впрочем, виной этому вес автомобиля и отсутствие у него аэродинамики.
Последнее, кстати, слегка попытались компенсировать: от стокового AMG G 63 940-сильный "Гелик" отличается не только начинкой, но и капотом, который обзавелся парой воздухозаборников и спойлеров на крыше. На внедорожнике появилось чуть больше фонарей, тормозные диски были заменены на керамические, чтобы сдерживать такого монстра под капотом.
Также мы писали о том, как бы выглядел популярный автомобиль ЗАЗ 965 в наши дни спустя 60 лет и в новом дизайне решили показать с помощью разных современных программ.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram.
